Глава РСТ: поправки к закону о туризме защищают не потребителей, а"акул турбизнеса"

Глава РСТ: поправки к закону о туризме защищают не потребителей, а"акул турбизнеса"

  • By
  • Posted on
  • Category : Без рубрики

В целом эти документы направлены на сокращение лицензируемых видов деятельности, перераспределение полномочий в пользу субъектов РФ по лицензированию видов деятельности, осуществляемых значительным количеством лицензиатов и имеющим наибольшее распространение на территории РФ, сокращение сроков выдачи лицензий, обеспечение открытости сведений из лицензионного реестра, дополнительную регламентацию порядка лицензионного контроля и т. При этом лицензирование разработчиками проектов рассматривается как крайняя мера государственного регулирования, которая должна применяться только в тех случаях, когда она не может быть заменена другими механизмами, например, обязательным страхованием предпринимательской ответственности перед потребителем или предоставлением других гарантий, госрегистрацией, сертификацией, аккредитацией, саморегулированием бизнеса предпринимательскими сообществами. Среди прочих встал вопрос о лицензировании туроператорской, турагентской деятельности и продажи прав на клубный отдых таймшер. Одни предлагают ограничиться отменой лицензирования турагентской деятельности, другие — отменить лицензирование таймшера, третьи — передать лицензирование туристической деятельности в ведение субъектов РФ. А наиболее горячие головы предлагают полностью ликвидировать лицензирование в сфере туризма. При этом, как часто у нас бывает, вопрос о том, как лучше позаботиться о свободе предпринимательства, решается все больше в коридорах власти, без участия самого бизнеса. В этой связи Российский союз туриндустрии направил письмо в адрес премьер-министра страны Михаила Касьянова, суть которого сводится к тому, что, при согласии с общим курсом на дебюрократизацию экономической деятельности, отмену лицензирования в сфере туризма РСТ считает нецелесообразной. Одна из особенностей экономических отношений в сфере туризма, как и в сфере финансовых услуг, заключается в существовании исключительно высоких потребительских рисков. Услуги, реализуемые турфирмами населению, часто оказываются за рубежом и предоплачиваются полностью. Не случайно именно в сфере туризма нередки случаи массовых нарушений прав потребителей.

Депутаты РФ взялись за турбизнес, решив сделать его прозрачным

Поиск статей по одному ключевому слову Список статей по теме: Лицензирование, сертификация. Читать далее Первая модель предполагает наличие влиятельной и авторитетной национальной туристической администрации.

Лицензирование турбизнеса. Не без скандала. прочитано раза. Неожиданная конфликтная ситуация возникла на туристическом рынке России.

Требования по лицензированию заказных перевозок невыполнимы для многих транспортников, работающих с турбизнесом Требования по лицензированию заказных перевозок невыполнимы для многих транспортников, работающих с турбизнесом весь номер от Российский союз туриндустрии РСТ направил письмо с изложением своей позиции и предложений в департамент государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса.

Напомним, в октябре нынешнего года Госдума РФ приняла во втором чтении законопроект об обязательном лицензировании автобусных перевозок. Предполагается, что это должно упорядочить перевозку пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для более восьми человек, на случаи ее выполнения по заказам или для обеспечения собственных нужд. Сейчас предпринимательская деятельность, связанная с перевозками пассажиров по заказу, носит уведомительный характер.

В частности, туроператоры по детскому отдыху, предлагающие автобусные экскурсии или организующие перевозку групп детей, обязаны заблаговременно уведомить ГИБДД о дате поездки. Эксперты в целом поддерживают идею лицензирования, хотя, оно, по их мнению, вряд ли приведет к снижению аварийности на дорогах, на что рассчитывает Минтранс. Главной целью закона должно было стать наведение порядка на рынке автобусных перевозок, исключение ниш для перевозок частными лицами и ИП без соблюдения действующих норм и правил.

При этом неоднократно подчеркивалось, что процедура лицензирования не будет представлять проблем для действующих перевозчиков, а в лицензионные требования не будут включаться те, которые выполнить трудно или невозможно в принципе.

Мировая практика. Как устроен турбизнес в Испании Сентябрь 5, - На очереди — очень интересный для нас опыт Испании. Государственный контроль в сфере туризма осуществляется Министерством промышленности, энергетики и туризма.

Мы оказываем полный спектр юридических услуг для туристского бизнеса. Нас выбрали для юридического сопровождения как лидеры туристского.

Как известно, лицензирование в тех отраслях, где оно требуется, должно являться действенным механизмом контроля наличия и соблюдения определенных профессиональных стандартов и критериев. Никто из нас не может представить клинику, не обладающую лицензией на занятие медицинской деятельностью, строительную компанию, безо всякой лицензии строящую многоэтажный дом, или нотариуса, без лицензии заверяющего наши важные документы.

Во многих странах мира, обладание той или иной лицензией, является жизненно необходимой мерой в бизнесе, предоставляя обладателю, помимо юридических возможностей, вести дела, также определенный престиж и справедливую гордость за профессиональные достижения. К сожалению, в нашей стране, лицензирование как инструмент регулирования приобрел искаженные формы, превратившись в выгодную кормушку для нечистоплотных чиновников, которые за определенную мзду готовы выдать лицензию кому угодно.

Но в связи с ростом аппетитов таких чиновников, во многих видах деятельности, лицензирование стало мощным барьером для развития малого и среднего бизнеса. В связи с чем, Президент и дал указание ослабить удавку лицензирования, дав возможность МСБ вздохнуть свободно Чиновники отрапортовали, и для нужного количества в список, освобождаемых от лицензирования видов деятельности внезапно попала и турагентская. За многие годы в туристическом бизнесе я уже переживал разные этапы развития туризма в РК.

В конце х отменяли полностью туристические лицензии. В результате, как грибы стали расти туротделы в коммерческих фирмах, в магазинах и т.

Турбизнес: все учтено (Г. Денисова,"Практическая бухгалтерия", 10, октябрь 2008 г.)

Мировая практика. Как устроен турбизнес в Испании На очереди — очень интересный для нас опыт Испании. Государственный контроль в сфере туризма осуществляется Министерством промышленности, энергетики и туризма. Каждые три года институтом разрабатывается стратегический план, на основании которого государство стимулирует продвижение наиболее важных программ. Кроме Госсекретариата Министерству подчиняются:

О том, что лицензирование либо сертификация могут носить порядка деятельности субъектов турбизнеса сопряжено с рядом.

Лицензирование турбизнеса. Не без скандала прочитано раз Неожиданная конфликтная ситуация возникла на туристическом рынке России. Проблемой темой стало введение раздельного лицензирования для туроператорской и турагентской деятельности Неожиданная конфликтная ситуация возникла на туристическом рынке России. Поводом послужило введение в действие с 10 февраля г. Основной проблемной темой стало введение раздельного лицензирования для туроператорской и турагентской деятельности.

Для непосвященных все выглядит просто. Туроператор - фирма, которая имеет своего партнера принимающая сторона , с которым заключен договор на блоки мест в отелях, эта же фирма поднимает свои самолеты.

Работа и туризм, страхование ответственности и лицензирование туроператора

Председатель комиссии по развитию общественной дипломатии, гуманитарному сотрудничеству и сохранению традиционных ценностей Елена Сутормина обратила внимание, что, при всей необходимости использования комфортабельных, а главное безопасных автобусов для перевозки туристов, понятие туристической перевозки в существующих нормативных актах вообще отсутствует — есть только регулярная или нерегулярная.

Выделила г-жа Сутормина и еще целый ряд проблем — невозможность передвижения туристических автобусов по выделенным полосам, недостаточность придорожной инфраструктуры, трудности с организацией поездок детских групп, сложности с подачей уведомлений, избыточность нормативных актов и огромное количество разного рода согласований. Не первый год ведутся дискуссии о необходимости модернизации и обновлении автобусного парка.

Особенно обостряются они после каждой аварии. Однако еще в прошлом году на заседании Координационного совета по развитию детского туризма вице-премьер Ольга Голодец сообщила, что на ее запрос в МВД России был получен официальный ответ: А по данным Следственного комитета, которые привела на встрече в Общественной палате Елена Сутормина, количество административно-правовых нарушений, совершенных с участием водителей туристических автобусов, заметно снижается:

Для лицензирования турбизнеса необходимо соблюсти ряд требований, изложенных в Положении о лицензировании турагентской и.

Андрей Тютюник, замначальника департамента туризма Минэкономразвития, обещает обработать к 10 февраля максимальное количество документов и начать выдавать новые лицензии уже с 11 февраля. Однако все необходимые документы сумели собрать лишь несколько десятков компаний. Да и сдать бумаги до 10 февраля все не успеют". Закон предусматривает раздельное лицензирование агентской и операторской деятельности. О необходимости такого размежевания игроки туррынка говорили уже давно.

Но финансовая ответственность законом не предусмотрена. Механизм предоставления гарантий должен быть разработан в ближайшие месяцы. Необходимость замораживать большие суммы денег приведет к слияниям компаний, а это в свою очередь - к повышению рентабельности бизнеса. Тогда российский рынок станет интересен крупным иностранным компаниям, которые начнут поглощения российских фирм", - считает Алексей Жегалов, глава компании"ВИТ-Информ".

Операторы, занимающиеся приемом иностранцев и внутрироссийскими поездками, относятся к новому порядку лицензирования настороженно.

Отмена лицензий: Чем рискуют турбизнес и клиенты

Требования к договору на туристическое обслуживание Шаг 1. Регистрация предпринимательской деятельности Организация туристического бизнеса, как и любого другого, начинается с регистрации предпринимательской деятельности. А регистрация предпринимательской деятельности, в свою очередь, - с выбора организационно-правовой формы ее осуществления. Для сферы туризма выбор организационно-правовой формы будет напрямую зависеть от того, какую деятельность Вы собираетесь осуществлять:

Как известно, лицензирование в тех отраслях, где оно требуется, должно являться действенным механизмом контроля наличия и соблюдения.

Лицензирование турбизнеса могут отменить"Главбух". Приложение"Учет в туристической деятельности", , 3"Главбух". Например, обязательное лицензирование. Наиболее актуальные вопросы, связанные с лицензированием и сертификацией в этой области, мы задали Юрию Степановичу Путрику, заместителю начальника Управления туризма Федерального агентства по физической культуре, спорту и туризму.

В Федеральном законе"О лицензировании отдельных видов деятельности" действительно указан такой вид деятельности, как перевозка пассажиров и груза на воздушном транспорте. Однако в том случае, когда билеты на авиарейсы продает турфирма, она не берет на себя обязательства по перевозке: Поэтому турфирма должна иметь лицензию на туроператорскую или турагентскую деятельность, в зависимости от того, чем она занимается. Иной лицензии не требуется.

Пока могу сказать, что в конце прошлого года на заседании правительства было принято решение о том, чтобы заменить с 1 января г. Вместо этого хотели ввести учетную регистрацию и финансовые гарантии. Но до сих пор этот вопрос находится в стадии проработки. Скорее всего раньше г. Обязаны ли турфирмы получать сертификаты на свои услуги?

Год потрясений для приморского турбизнеса

Раздельное лицензирование туроператорского и турагентского бизнеса, которого так долго ждали многие отечественные турбизнесмены, наконец заработало. Однако вопреки ожиданиям, даже если все российские турфирмы получат лицензии по новым правилам, ситуация на туррынке коренным образом не изменится. Что было Впервые лицензирование отечественных турфирм провели в году, после принятия закона"Об основах туристической деятельности".

Подборка наиболее важных документов по вопросу Лицензирование туристической деятельности нормативно-правовые акты формы статьи.

Милонов уже направил в Ростуризм соответствующее предложение. У нас есть масса международных и коммерческих банков, их в России штук — Каждый — кто во что горазд — предлагает и проценты выше, и услуги непонятно какие. Нот есть тот же самый Сбербанк, есть ВТБ. Может быть, там проценты по вкладам пониже, но зато уровень надежности выше.

Поэтому я говорю, что наряду с частным предпринимательством в области туризма нужно создать некое государственное акционерное общество с государственным участием, по типу Сбербанка, услугами которого человек при желании может воспользоваться. Я предполагаю, что там не будет такого ультра-демпинга, когда, например, путевку в Арабские Эмираты предлагают за долларов, но, по крайней мере, ты можешь быть уверен, что ты не потеряешь те деньги, которые заплатишь.

Неправильно — одни бегут за дешевизной, за халявой, типа, как к Мавроди а ведь многие турфирмы стали фактически МММами , и вот они бегут к этим мавродям, отдают денежки, а потом мы должны потерянные золотые сольды этим буратинам компенсировать. Я считаю, что здесь конечно должна быть нагрузка на страховые компании — если страховые компании хотят — пусть страхуют риски. Не хотят?

Как начать собственный туристический бизнес.

Турбизнес боится остаться без автобусов Опубликовано : В качестве цифр, характеризующих положение, она привела следующие. По ее данным, для выполнения всех имеющихся сейчас требований, на каждую машину владелец должен потратить около тыс. Если учесть, что на лицензирование отводится 45 дней, а в настоящее время из 6 тыс.

в РФ» устанавливалось обязательное лицензирование туроператорской и для развития турбизнеса складывалась исключительно благоприятная.

Закон о лицензировании автобусных перевозок — новая головная боль турбизнеса Январь 21, - Председатель комиссии по развитию общественной дипломатии, гуманитарному сотрудничеству и сохранению традиционных ценностей Елена Сутормина обратила внимание, что, при всей необходимости использования комфортабельных, а главное безопасных автобусов для перевозки туристов, понятие туристической перевозки в существующих нормативных актах вообще отсутствует — есть только регулярная или нерегулярная.

Выделила г-жа Сутормина и еще целый ряд проблем — невозможность передвижения туристических автобусов по выделенным полосам, недостаточность придорожной инфраструктуры, трудности с организацией поездок детских групп, сложности с подачей уведомлений, избыточность нормативных актов и огромное количество разного рода согласований.

Не первый год ведутся дискуссии о необходимости модернизации и обновлении автобусного парка. Особенно обостряются они после каждой аварии. Однако еще в прошлом году на заседании Координационного совета по развитию детского туризма вице-премьер Ольга Голодец сообщила, что на ее запрос в МВД России был получен официальный ответ: А по данным Следственного комитета, которые привела на встрече в Общественной палате Елена Сутормина, количество административно-правовых нарушений, совершенных с участием водителей туристических автобусов, заметно снижается: Статистика уголовных дел свидетельствует, что в году количество пострадавших в ходе организованной перевозки несовершеннолетних составляло 87 человек, в том числе 15 погибших, а в м — 26 пострадавших и ни одного погибшего.

Член Координационного совета по развитию детского туризма при правительстве РФ Сергей Минделевич, напомнил собранию о том, что введение возрастного ценза для автобусов, перевозящих организованные группы детей, в очередной раз отложено до 30 июня года. Руководитель комиссии по автобусным перевозкам РСТ Владимир Рабинков уверен — вопрос о возрасте автобусов, требует не просто отсрочки, а системного решения.

Как рассказал Сергей Минделевич, 17 декабря прошлого года состоялось очередное заседание Координационного совета по развитию детского туризма с участием вице-премьера Ольги Голодец. В его итоговом протоколе говорится о необходимости поддержать предложение Мипромторга о реализации с года программы льготного лизинга автотранспортных средств, в том числе автобусов, которые можно использовать для перевозки организованных детских групп с целью туризма.

Заместитель директора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Григорий Цыба в свою очередь отметил, что на программу льготного лизинга, которая действует с года, в прошлом году было потрачено 6 млрд рублей, из которых 2,1 млрд — конкретно на автобусы. На эту сумму было передано в лизинг 6,7 тыс.

Нежеланная гарантия

Агро- и экотуризм в Республике Беларусь Данное событие уже завершено. Минск, пр-т Победителей, 7 Нравится выставка? Поделись с друзьями! С 1 по 30 сентября года в Информационном центре Республиканской научно-технической библиотеки ком. Туризм — одна из важных отраслей экономики любой страны. Во многих государствах он входит в число основных источников дохода.

Скоро в России почти не останется турфирм, действующих на законных основаниях. раля вступит в силу закон"О лицензировании отдельных .

Как предполагают эксперты, благодаря этому документу на российских дорогах поубавится автобусов, которые нелегально выполняют регулярные рейсы под видом заказных. Какие еще изменения ждут рынок коммерческого пассажирского транспорта СЗФО, выясняла корреспондент"Российской газеты". Эксперты уверены, что обязательное лицензирование будет способствовать сокращению числа аварий и травматизма на дорогах. Нерегулярные рейсы, формируемые в соответствии с нуждами заказчиков, можно было осуществлять в уведомительном порядке.

Предполагалось, что без лицензии по дорогам передвигаются автобусы турфирм или служебный транспорт, доставляющий сотрудников предприятий на работу. В Петербурге определили места для новых станций оранжевой ветки метро Однако во многих российских регионах эти послабления породили целую прослойку псевдозаказных перевозчиков, поделивших между собой регулярные межмуниципальные маршруты. Их транспорт ходил по твердому расписанию, забронировать место на рейсе мог любой желающий. От официальных регулярных рейсов нелегалов отличало только одно: Привлечь таких дельцов к ответственности до недавнего времени было очень сложно.

Особенно если договор фрахтования, заказ-наряд на предоставление транспортного средства и прочие документы, подтверждающие заказной статус перевозки, у водителя оказывались в полном порядке. В Псковской области очисткой рынка от нелегалов занялась антимонопольная служба. Ведь они, с одной стороны, не участвуют в бюджетных конкурсах на право осуществления перевозок и не подвергаются контролю со стороны органа власти - организатора конкурса.

С другой - не тратят время и деньги на получение лицензии. В результате легальным компаниям крайне сложно конкурировать с организаторами псевдозаказных рейсов.

Как лицензировать демо версию продуктов Adobe

Узнай, как мусор в"мозгах" мешает человеку больше зарабатывать, и что можно сделать, чтобы очистить свои"мозги" от него навсегда. Нажми здесь чтобы прочитать!